EV-100 Tiller autopilota Raymarine
di 
Descrizione
Autopilota EV-100 Tiller Raymarine
Autopilota Raymarine Evolution EV-100 tiller, progettato per la massima semplicità d'uso, eliminando la necessità di complicate calibrazioni, basta installarlo accendere ed è pronto per la partenza
Grazie al sensore EV l'autopilota percepisce e si adatta automaticamente alle caratteristiche dell'imbarcazione. L'autopilota è composto dal sensore EV1, unità di controllo p70, unità di potenza ACU-100 ed attuatore a barra
Codice Raymarine T70153. Dislocamento massimo dell'imbarcazione 6.000kg. Gli autopiloti Evolution possono anche essere contollati dai display multifunzione (MFD) a-Series, c-Series, e-Series e gS-series Raymerine.
Scheda Tecnica
- Alimentazione nominale: 12V (alimentato dal sistema SeaTalkng)
- Alimentazione operativa: da 10,8 V a 15,6 V c.c.
- Consumo : 30 mA
- LEN (Load Equivalence Number)SeaTalkng: 1
- Impermeabilità: ipx6
- Temperatura operativa: da -20ºC a +55ºC (da -4ºF a +131ºF)
- Umidità relativa: max 93%
- Sensori: Accelerometro digitale 3 assi; bussola digitale 3 assi; sensore gyro digitale angolare 3 assi
- Collegamento dati:SeaTalkng e DeviceNet NMEA 2000 (solo EV-2; porta non utilizzata su EV-1)
- Peso: 0,29 kg (0,64 lb)
Caratteristiche ACU100
- Alimentazione nominale:12 V
- Alimentazione operativa: Da 10,8 V a 15,6 V c.c.
- Uscita attuatore:7 A max (continuo) alla tensione di alimentazione
- Consumo (standby) - alimentazione principale:300 mA (12V)
- Collegamento dati: SeaTalkng
- Temperatura operativa: Da -20ºC a +55ºC (da -4ºF a +131ºF)
- Collegamenti: sensore angolo di barra/Motore attuatore/Terra
- Impermeabilità: pannello connettori IPX2; componenti elettroniche IPX6
Download
- brochure autopilota (5.737 KB)
Caratteristiche
| Categoria: |
